我国“向阳红10”船自2015年12月6…

来源:编辑:2016-10-19 查看数0

我国“向阳红10”船自2015年12月6日启航,执行中国大洋第40航次科考任务,于今日(2016年10月19日)返航舟山,分A、B两段共6个航段执行,顺利完成预定任务。 中国大洋第40航次由中国大洋协会办公室组织,国家海洋局第二海洋研究所负责航次的实施,浙江太和航运有限公司负责船舶保障和海上安全。 大洋40航次是我国开始履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”规划第一个五年任务(2011-2015)收官和第二个五年任务(2016-2020)开端的航次,依据多金属硫化物合同区一般勘探规划执行勘探任务,使用综合异常拖曳探测拖体结合电视抓斗地质取样,在21个区块进行多金属硫化物矿化异常调查,并获取国际海底管理局要求的环境基线资料及获取生物基因样品。 A段(2015年12月6日-2016年5月29日)分为四个航段,主要工作区域在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区及周边区域。科考队通过温盐深采水取样、电视抓斗、摄像观测、综合异常拖曳测线、综合地球物理测线、布放海底地震仪手段展开科学考察,同时开展我国自主研制的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”首次大洋应用试验。 B段(2016年8月4日-2016年10月19日)分为两个航段。主要工作区域在西北太平洋我国富钴结壳勘探合同区及周边区域,主要任务是履行“西北太平洋富钴结壳勘探合同”,开展资源和环境调查工作,同步围绕太平洋深海环境和生物多样性开展相关科学调查,了解不同海区环境差异与生物群落组成的相似性和连通性。 执行本航次任务的“向阳红10”科学考察船是首次执行大洋科学调查任务,在完成A航段后还成功完成了中国-非洲国家国际合作调查航次,说明“向阳红10”船具备了开展高难度、大强度、远洋深海科考的能力,从此我国又多一条活跃于世界各大洋的主力科考船,为实现海洋强国添砖加瓦。 此次“向阳红10”船停靠的5000吨级舟山长峙岛科考码头是国家海洋局第二海洋研究所舟山海洋科技研发基地的重要组成部分,该基地紧密围绕浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区发展规划,依托海洋二所的科技力量,建设成为集深海技术研发、装备制造和深海科考保障为一体的科研基地。

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